DATA.IN.MOTION - TRAFFIC.IN.DATA.IN.MOTION

NiTinol FORMGEDÄCHTNISDRAHT

2008-11-27T18:36:00.000-08:00

BIANCHI ZYLINDER

2008-11-27T18:18:00.000-08:00

Der Bianchi-Zylinder, benannt nach seinem Hersteller Peter Bianchi, ist ein Spindelhubzylinder. Die einzelnen Stufen des Zylinders bewegen sich durch eine Kombination von Innen- und Aussengewinde. Den Antrieb besorgt ein kleiner Elektromotor, angeflanscht an den Antriebsbock oder irgendwo im Rahmen eingebaut. Siehe "Anhänger/Aufbauten/Spindelhubzylinder".
SAGT ER - UND MODELLBAUGRÖSSE HAT DAS GANZE AUCH NOCH!

2008-11-27T17:52:00.000-08:00

UND DIE SIND AUCH AN DEM THEMA DRAN: BAUER TECHNIK

FLEXIBLER KNOTENPUNKT - SYSTEMFLEX

2008-11-27T17:48:00.001-08:00

AAAAAH - SOWAS IN ETWA BRAUCH ICH
NUR NOCH FLEXIBLER
UND MIT UNTERSCHIEDLICHER ANZAHL DER ANSCHLUSSSTÄBE

GEFUNDEN HIER

MAGNETIC STRUCTURE

2008-11-26T11:41:00.000-08:00

Magnetic Structure from flight404 on Vimeo.

WiFi CAMERA PROJECT

2008-11-19T14:37:00.000-08:00

Wifi Camera from Adam Somlai-Fischer on Vimeo.
PROJECT PAGE

ARDUINO DANGER SHIELD

2008-11-19T14:22:00.000-08:00

GEFUNDEN HIER
PROJEKTSEITE HIER
UND MUTTERSEITE DAZU HIER

FLUX - INSTALLATION

2008-11-19T13:30:00.000-08:00

HIER GIBTS INFOS DAZU!
UND DIE KANN MAN SICH EH MAL ANSCHAUEN: LAB-AU

HOW TO DESIGN A TRAFFIC SYSTEM

2008-11-18T13:44:00.000-08:00

HAT NICHT DIREKT ETWAS MIT STAU ZU TUN, MIT VERKEHR ABER ALLE MAL.
AUSSERDEM EINE SCHÖNE VERBINDUNG ZU KOMMUNIKATIONSDESIGN.
IN SACHEN LAYOUT UND ABSTRAKTION DIE REFERENZ:

UND JETZT WO ICH DIE ANIMATIONEN GESEHEN HABE MUSS ICH SAGEN - DER KRACHER - DAS JETZT IN 3D!

ACH JA - UND HIER DER AKTUELLE KARTIERUNGSSTAND IN LONDON!

INFORMATIONSDICHTE

2008-11-18T13:01:00.000-08:00

"Pro Tag werden rund 4.000 Meldungen überwiegend maschinell verarbeitet - in Spitzenzeiten wie zum Ferienbeginn sind es bis zu 6.000." sagt der DDG.
Fragt sich nur wie ich endlich an die Daten rankomme...

DEFINITION DER VERKEHRSSTUFEN

2008-11-18T12:36:00.000-08:00

"Nach den Definitionen der Verkehrsstufen wird ein Verkehrszustand als "dicht" (dunkelgrüne Markierung) bezeichnet, wenn über ein Zeitintervall von einer Minute das mittlere Geschwindigkeitsniveau zwar noch über 80 km/h liegt, im Vergleich zum freien Verkehr (hellgrün) die Verkehrsdichte jedoch mit 20 bis 50 Fahrzeugen pro Kilometer (Fz/km) deutlich zugenommen hat. Der Verkehrszustand ist dann nicht mehr flüssig, aber eben auch noch nicht zähfließend. Der Verkehrszustand gilt als "zähfließend" (gelb), wenn die mittlere Geschwindigkeit zwischen 30 bis 80 km/h liegt und die Dichte geringer ist als 50 Fz/km ist. Bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h über ein Zeitintervall von einer Minute gilt der Verkehrszustand als gestaut. "
(Quelle: http://www.autobahn.nrw.de/olsim3_5/erlaeuterungen_d.html)

MUSICAL BREAK - TECHNO VS CLASSIC

2008-11-11T14:05:00.000-08:00

COOPERS

2008-11-10T17:40:00.001-08:00

COOPERS ist ein neuer Ansatz Verkehrsprobleme schneller als bislang zu Kommunizieren und so zur Stauvermeidung beizutragen. Dabei sind die Verkehrsteilnehmer untereinander vernetzt und geben so Informationen direkt weiter - hier das Demovideo dazu (klick auf Grafik):

Und hier geht es zu kompletten Seite: http://www.coopers-ip.eu/

NETZWERKE

2008-11-10T17:08:00.001-08:00

GERADE GEFUNDEN
EIN FLASH-NETZ - EIGENTLICH EIN KUNSTPROJEKT - PASST PERFEKT INS THEMA
UND ZWAR HIER

RECHERCHE TMC - Traffic Message Channel - RDS - Radio Data System

2008-11-10T16:38:00.000-08:00

BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen
verwaltet TMC in Deutschland

Informationen des TMC und der Verkehrsbeeinflussungsanlagen sind vernetzt
Bildquelle: BASt

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hier erhältlich: die LOCATION CODE LIST

"Die Informationen zur Verkehrslage werden via RDS-TMC als standardisierte Verkehrsmeldung übertragen.

Eine TMC-Verkehrsmeldung enthält in codierter Form Angaben zum Ort der Störung: Es wird also nicht ein Straßenname oder eine Kreuzung benannt, sondern ein Code übertragen - eine Zahl zwischen 1 und 63487. Mit Hilfe der sogenannten Location Code List (LCL) können aus diesen Codes Verkehrsmeldungen erzeugt werden.

Die LCL enthält außer den Autobahnen auch Bundesfern-, Land- und innerstädtische Straßen. Daneben sind wichtige Punkte, wie beispielsweise Kreuzungen oder Parkplätze, entlang dieser Strecken definiert. Sehr häufig werden in Verkehrsmeldungen Anfang und Ende einer Störung durch die Angabe der zugehörigen zwei Punkte beschrieben. In der LCL sind neben Punkten und Strecken auch Gebiete kodiert, zum Bespiel Landkreise.

Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) koordiniert im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung die jährliche Fortschreibung der LCL. Dazu werden die von den Bundesländern gepflegten Einzellisten zusammengefügt und Qualitätsprüfungen unterzogen.

Die jeweils aktuelle deutsche Location Code List ist bei der BASt erhältlich. Alle Stellen, die eine Verkehrsmeldung erstellen oder verarbeiten möchten, benötigen die LCL, um die Informationen der Verkehrsmeldung richtig entschlüsseln zu können. Landesmeldestellen, Rundfunkanstalten aber auch Hersteller von Endgeräten und digitalen Landkarten benötigen die Location Code List." Quelle: BASt

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Zentrale Informations- und Dokumentationsstelle für die Verkehrsrechenzentralen des Bundes

kinetic architecture

2008-11-10T14:29:00.002-08:00

SnOil: Magnetic Fluid Display by Martin Frey

2008-11-10T14:29:00.001-08:00

magnetic sculpture

2008-11-10T14:27:00.002-08:00

"She Changes"

2008-11-10T14:27:00.001-08:00

Joe Gilbertson Kinetic Sculpture

2008-11-10T14:26:00.000-08:00

Kinetic sculpture at the BMW Museum

2008-11-10T14:25:00.001-08:00